Corredor bodega Pudahuel → centro de Santiago · 14 días de medición · 412 viajes reales comparados
de error medio del proveedor actual contra los viajes reales de la flota.
de error una vez aplicado el factor de corrección por franja.
El promedio esconde el problema. Desglosado por franja horaria se ve que la operación de la mañana es la que rompe las ventanas de entrega:
| Franja | Viajes | Error actual | Factor | Error corregido |
|---|---|---|---|---|
| Madrugada (00–06) | 38 | 4,1% | 1,02 | 2,6% |
| Punta mañana (06–10) | 121 | 22,7% | 1,26 | 4,4% |
| Mediodía (10–16) | 146 | 11,3% | 1,11 | 3,1% |
| Punta tarde (16–20) | 89 | 19,4% | 1,21 | 3,8% |
| Noche (20–24) | 18 | 6,2% | 1,05 | 2,9% |
El proveedor es optimista de forma sistemática en la punta: promete 40 minutos donde el camión se demora 49. Multiplicar esa franja por 1,26 deja el error en 4,4%.
Con 800 entregas diarias y un costo de $2.500 por entrega que hay que reprogramar, el error actual explica unas 59 entregas tarde al día. Con el ETA corregido bajan a 13.
al mes en entregas que dejarían de llegar tarde. El cálculo asume que el error se reparte por igual entre adelantarse y atrasarse, que es la lectura conservadora.
Inmediato: aplicar el factor por franja sobre el ETA que ya entrega tu sistema. Es una multiplicación, no una integración: no hay que cambiar de proveedor ni tocar el ruteo.
Ventana de promesa: en la punta de la mañana este corredor aguanta una promesa de 55 minutos con 90% de cumplimiento. Prometer 45 es incumplir uno de cada tres.
Seguimiento: el factor se mueve con las estaciones y con las obras en la vía. Recalcularlo cada trimestre, o mantener la medición corriendo, evita que se desactualice.
Dos semanas de medición, sin costo. Solo necesitamos el origen, el destino y el horario.
Escribir a contacto@etacheck.cl